Le programme de modernisation de l’accès par voie terrestre va transformer l’aéroport de LAX

Property of Discover Los Angeles
LAX APM sobre Century Boulevard | Rendering cortesía LAWA

La circulation vers et sur les routes du secteur du terminal central de LAX est une source de préoccupation majeure : on estime qu'environ 50% des voyageurs aériens se rendent à l'aéroport ou le quittent en voiture. Le nombre de véhicules devrait augmenter alors que le nombre annuel de passagers continue de battre des records. Le programme de modernisation de l'accès par voie terrestre, en anglais Landside Access Modernization Program (LAMP), doté d'un budget de 5,5 milliards de dollars, offrira aux voyageurs de l'aéroport d’excellentes possibilités d’accéder à l’aéroport LAX rapidement, aisément et en tout fiabilité.

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LAX APM sobre Century Boulevard | Rendering cortesía LAWA

Le LAMP, projet futur du programme de modernisation LAX de plusieurs milliards de dollars, comprend cinq éléments principaux : un système de navettes automatisé, en anglais Automated People Mover (APM), d'une longueur de 3,6 km, qui reliera trois gares de l'aéroport au métro et aux transports en commun; un espace unique de location de voitures, Consolidated Rent-A-Car en anglais (ConRAC);  deux installations de transport intermodal pour davantage de places de parking, des services de transport terrestre et des services d’accueil du public, et pour finir des améliorations de la chaussée. Les installations d’ITF-West ouvriront leurs portes en 2021 et les principaux éléments restants devraient être prêts d’ici 2023.

Le système de navettes automatisé (APM)

Le système de navettes automatisé, en anglais Automated People Mover (APM), est un projet essentiel pour la future modernisation de LAX : il fournira aux passagers, aux employés et aux autres utilisateurs un accès fiable et ponctuel aux terminaux aériens.

Ce système de navettes automatisé présentera les caractéristiques suivantes :

  • Six stations au total (trois dans la zone du terminal central et trois à l’extérieur) reliant les nouveaux services de voitures de location, les parkings de l’aéroport et les métros aux terminaux des compagnies aériennes
  • Des correspondances rapides et faciles vers les terminaux aériens avec un système de trottoirs roulants pratiques pour piétons
  • Le système de navettes automatisé pourra faire circuler jusqu’à 9 trains simultanément
  • Des trains arriveront toutes les deux minutes aux heures de pointe (de 9h à 23h)
  • Gratuit pour les usagers de l’aéroport et accessible 24h/24
  • Les rails couvriront une distance d’environ 3,6 km et ils surplomberont le sol à 15 à 21 mètres de hauteur, s’étendront sur une largeur de 35 à 21 mètres et seront ponctués de poteaux tous les 30 mètres
  • Chaque train pourrait être composé de 4 voitures et s’étendra au maximum sur 53 mètres
  • Chaque train pourra transporter environ 200 passagers avec leurs bagages
  • L’accès des piétons sera amélioré grâce au déplacement grâce aux trottoirs roulants* pour se diriger vers les terminaux et les parkings

* Toutes les voies piétonnes ne seront pas équipées de trottoirs roulants.

ITF West Plaza at LAX | Rendering courtesy of LAWA

ITF West Plaza at LAX | Rendering courtesy of LAWA

Installations de transport intermodal

Les installations de transport intermodal, en anglais Intermodal Transportation Facilities (ITF), offrent aux utilisateurs de l’aéroport de multiples espaces à l’extérieur des terminaux permettant de prendre et déposer les passagers, garer leur véhicule, s’enregistrer et se rendre à leur vol en prenant le train LAX.

Ces installations de transport intermodal comprendront :

  • Un accès rapide et efficace aux navettes automatisées
  • Un parking pour véhicules privés à l'aéroport
  • Un dépose-minute
  • Des espaces commerciaux et des axes de circulation
Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) Facility at LAX | Rendering: LAWA

Consolidated Rent-A-Car (ConRAC) Facility at LAX | Rendering: LAWA

L’espace dédié de location de voitures

L’espace unique de location de voitures, en anglais Consolidated Rent-A-Car (ConRAC), regroupera les sociétés de location de voitures existantes au sein d’un emplacement idéal qui avoisine l'autoroute 405 et offre avec des liaisons directes vers l'aéroport via le train LAX.

L’espace unique de location de voitures (ConRAC) permettra de :

  • Offrir une variété d’options de location de voitures à un seul et même endroit
  • Fournir aux clients de voitures de location un accès direct aux principales autoroutes
  • Supprimer toutes les navettes collectives de location conduisant actuellement à LAX
Airport Metro Connector Station main entrance | Rendering courtesy of Metro

Airport Metro Connector Station main entrance | Rendering courtesy of Metro

Correspondance métro/bus

La ligne de métro Metro Crenshaw/LAX, d'une longueur de 13 km, est actuellement en construction et devrait ouvrir ses portes à l'automne 2019.

  • Metro a accepté de construire une station au 96th Street afin de fournir à l’aéroport une liaison ferroviaire et routière.
  • LAWA a accepté de construire une station de navette automatisée (APM) au-dessus de la station de métro 96th Street en prévision afin de permettre des transferts rapides et pratiques vers l’aéroport LAX.

Pour plus d’informations, rendez-vous sur la page www.metro.net/projects/lax-extension.

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LED installées à LAX au TBIT | Crédits Photo de AECOM

Modernisation de LAX

Les aéroports de Los Angeles « Los Angeles World Airports » (LAWA) participent actuellement à un programme d’investissement en capital de 14 milliards de dollars à LAX qui devrait durer jusqu'en 2028. Le programme de modernisation de LAX est considéré comme le plus grand programme de travaux publics de l'histoire de la ville de Los Angeles.

Des informations de voyage aux transports en passant par les restaurants, les boutiques, sans oublier les activités proposées lors des escales et les projets futurs concernant l’aéroport, poursuivez votre lecture des guides sur LAX.

"LAX From Daylight Into Darkness" | Photo: Mike Kelley

"LAX From Daylight Into Darkness" | Photo: Mike Kelley