Le nouveau hall, Midfield Satellite Concourse (MSC), une extension de plus de 1.6 milliard de dollars du Tom Bradley International Terminal (TBIT), comprendra 12 nouvelles portes d’embarquement, dont 2 spécialisées pour des avions de catégorie 6, c’est-à-dire des Airbus A380 ou des Boeing 747-8. Les 10 autres portes d’embarquement auront comme capacité d’accueil des avions de catégorie 5, des Boeing 777 et 787 puis des Airbus A330. La construction du nouveau hall aboutira en 2019, il sera connecté au TBIT par un tunnel piéton souterrain.
Dans le cadre du programme de modernisation de plusieurs milliards de dollars de l'aéroport, le MSC sera construit à l'ouest du TBIT et sera accessible soit par autobus, soit par un tunnel pour piétons de 305 mètres. Le tunnel sera relié au TBIT près de la porte 148, et aura des tapis roulants pour faciliter la mobilité des passagers à travers le tunnel.
La décoration du plafond imitera une houle océanique et complètera le design du toit du TBIT, qui représente une vague déferlant sur la rive. Le toit de ce nouveau hall sera incurvé afin d’optimiser l’espace et afin de rester dans la continuité du TBIT autant fonctionnellement qu’esthétiquement.
L'intérieur du nouveau hall sera organisé en une série de « quartier » qui comprendront trois à quatre portes d’embarquement, des toilettes, des boutiques et des restaurants. Les finitions intérieures et les couleurs ont été choisies pour refléter son emplacement et pour rappeler le « tissu urbain » de Los Angeles.
La conception architecturale globale du hall permettra de superbes vues et une lumière naturelle dans tous les espaces publics, ce qui contribuera à un environnement intérieur plus sain. 1 340 mètres carrés seront alloués à des espaces de restaurations et de boutiques. Il y aura également près de 18 288 mètres carrés d'espace pour les clubs des compagnies aériennes entre le hall et les portes d’embarquement mais aussi deux infirmeries, une aire de mise en liberté pour les animaux et des aires de jeux pour enfants intégrées dans les aires de repos des passagers.
Avec la durabilité en tant que mot d’ordre, le Midfield Satellite Concourse est conçu pour obtenir la certification LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) du US Green Building Council et répondra aux exigences de CAL Green Tier 1. Les concepts durables incluent la présence de la lumière du jour en tant que source de lumière pour les intérieurs, la conservation de l'eau et des énergies en réduisant le chauffage grâce aux méthodes et les matériaux utilisés pour la construction des toits et de la chaussée, et l'utilisation de matériaux recyclés.
Le projet comprend également plus de 139 350 mètres carrés d'aires de trafic pour les avions, de voies de circulation et pour les taxis, ainsi que les nouvelles améliorations souterraines. Un projet d'optimisation des bagages (Baggage Optimization Project BOP) est également développé en parallèle pour supporter les ouvertures de nouvelles portes et donc d’une fréquentation plus importante du terminal.
L'achèvement du nouveau hall est prévu d'ici la fin 2019, lorsque les activités opérationnelles devraient commencer. Une deuxième phase de construction devrait ajouter 7 nouvelles portes supplémentaires.
MODERNISATION DE LAX
Los Angeles World Airports (LAWA) est au coeur d’un programme d’investissement de 14 milliards de dollars pour la modernisation de l’aéroport international de Los Angeles (LAX). Ce projet prendra fin en 2023. Le projet de modernisation de LAX est considéré comme le plus grand programme de travaux publics de l’histoire de Los Angeles.
